偶合器，用于將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。

實質：

是離心泵與渦輪機的組合。偶合器是利用某種介質，將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱聯軸器。

性能：

具有減緩沖擊和隔離扭振的性能；可以使電機起動有一個延遲時間，緩慢加速，減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機輕載起動性能：由于偶合器的泵輪力矩與其轉速的平方成正比，故當起動瞬間泵輪因轉速低而力矩甚微，電機近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩，尤其適合起動大慣量沉重負載。

具有過載保護性能：由于偶合器無機械直接連接，當外負荷超過一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時電機照常轉動，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護了電機，工作機不受損壞，從而降低了機器故障率，維護費用和停工時間，延長了電機荷工作機使用壽命。

具有節電的性能：由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車"的現象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號，加上可以降低起動電流和持續時間，降低對電網的沖擊節能率達10—20%，尤其在起動大慣量沉重負載時更為明顯。 

限矩型液力偶合器的特點： 除軸承和油封外，無任何機械磨檫，使用壽命長，故障率低，不需特殊維護保養。

Transfluid聯軸器：

– 非常順利的啟動

– 在啟動階段減少電流吸收：電機以非常低的負載啟動

– 保護電機和被驅動機器免受堵塞和重載

– 使用異步鼠籠電機代替，帶軟啟動裝置的特殊電機

– 整個驅動器的持續時間和操作便利性更高

– 由于電流峰值降低，更節能

– 在帶有雙驅動器的版本中將啟動扭矩限制在 120%延遲填充室

– 輸入和輸出扭矩相同：電機可以提供即使負載被卡住也能獲得大扭矩

– 用于內燃機的扭轉振動吸收，由于存在流體作為動力傳輸元件

– 實現大量初創企業的可能性，以及旋轉方向的反轉

– 雙電機驅動時的負載平衡：液力偶合器根據電機速度自動調整負載速度

– 少的維護

– Viton 旋轉密封件

– 鑄鐵和鋼材料經過防/腐處理

應用

汽車

液力耦合器曾應用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連接，動力由發動機曲軸傳入。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間循環流動，使得力矩從發動機傳至變速器，驅動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。

重工業

可用于冶金設備，礦山機械，電力設備，化工及各種工程機械中。