KBK帶滾珠軸承的安全聯軸器KBK/L-P-60-N20H7-20NM-C-D-2

帶滾子軸承的安全聯軸器

由于集成了滾子軸承，無間隙安全聯軸器為連接皮帶輪、鏈輪等的間接驅動提供了限制扭矩的緊湊可能性。為了吸收徑向力，我們提供了一個長版本，每種類型都有兩個軸承可用。

安全/過載聯軸器

軸直徑：6-60毫米

扭矩范圍：3-1400 Nm

帶鍵槽的安全聯軸器

Backlash - 自由安全聯軸器

使用鍵槽輕松組裝

用于安裝滑輪、鏈輪

扭矩范圍：3-1400 Nm

一般信息

安裝和操作說明是KGK安全聯軸器的一個重要因素。它

指出了正確安裝、操作和維護的提示。請仔細閱讀這些說明

仔細閱讀這些說明，并遵循其指示。不遵守可能會導致KBK安全聯軸器的失敗。

制造商的聲明

根據指令2006/42/EG附件IIB，聯軸器不屬于機械指令(MR)規定的機器。

根據指令2006/42/EG附件IIB，聯軸器不屬于機械指令（MR），而是安裝在機器上的部件。操作是不允許的。

除非根據機械指令的規定，在集成到終產品中時符合指令的要求。

KBK/L-P-60-N20H7-20NM-C-D-2功能

通過位于錐形沉孔（2）中的硬化球（1）來實現扭矩的無間隙傳遞。

錐形沉頭(2)。

球(1)被碟形彈簧(4)壓入沉孔，并通過移位環。

移位環。

脫離扭矩可以通過調整螺母(6)無級調節。

根據目錄中規定的過載范圍，可以通過調整螺母（6）無限制地調整脫離扭矩。

在過載的情況下，滾珠從錐形孔中移出，移位環（3）被碟形彈簧（4）推回。

被碟形彈簧（4）推回。驅動側和從動側是無扭矩分離的。

剩余扭矩小于過載扭矩的2-5％。

換擋環（3）的軸向運動可以激活一個機械限位開關或一個接近開關（5）。

接近開關（5）來關閉驅動裝置。

在脫離過程中，彈簧力被降低到一個非常低的值。碟形彈簧（4）的殘余力

碟形彈簧（4）的剩余力足以重新接合聯軸器。

這只能在消除故障后的低轉速下進行。

響應時間為2-5ms。

同步連接

如果超過設定扭矩，聯軸器將分離。 排除故障后，聯軸器將

重新介入。 這只能在 360° 內的一個位置進行。 這個位置可以通過以下方式識別

指撥環和法蘭上的標記。

重要提示：參與只能在低輪換時發生。

多步連接

當達到設定扭矩時，聯軸器將分離。 排除故障后，聯軸器

將在下一個球座處重新接合。 這允許安全聯軸器再次運行。

重要提示：參與只能在低輪換時發生

大尺寸 30 的嚙合角為 45°。

從尺寸 60 開始，嚙合角為 60°。

可根據要求提供其他接合角度。

KBK帶滾珠軸承的安全聯軸器KBK/L-P-60-N20H7-20NM-C-D-2

帶滾子軸承的安全聯軸器

由于集成了滾子軸承，無間隙安全聯軸器為連接皮帶輪、鏈輪等的間接驅動提供了限制扭矩的緊湊可能性。為了吸收徑向力，我們提供了一個長版本，每種類型都有兩個軸承可用。

安全/過載聯軸器

軸直徑：6-60毫米

扭矩范圍：3-1400 Nm

帶鍵槽的安全聯軸器

Backlash - 自由安全聯軸器

使用鍵槽輕松組裝

用于安裝滑輪、鏈輪

扭矩范圍：3-1400 Nm

一般信息

安裝和操作說明是KGK安全聯軸器的一個重要因素。它

指出了正確安裝、操作和維護的提示。請仔細閱讀這些說明

仔細閱讀這些說明，并遵循其指示。不遵守可能會導致KBK安全聯軸器的失敗。

制造商的聲明

根據指令2006/42/EG附件IIB，聯軸器不屬于機械指令(MR)規定的機器。

根據指令2006/42/EG附件IIB，聯軸器不屬于機械指令（MR），而是安裝在機器上的部件。操作是不允許的。

除非根據機械指令的規定，在集成到終產品中時符合指令的要求。

功能

通過位于錐形沉孔（2）中的硬化球（1）來實現扭矩的無間隙傳遞。

錐形沉頭(2)。

球(1)被碟形彈簧(4)壓入沉孔，并通過移位環。

移位環。

脫離扭矩可以通過調整螺母(6)無級調節。

根據目錄中規定的過載范圍，可以通過調整螺母（6）無限制地調整脫離扭矩。

在過載的情況下，滾珠從錐形孔中移出，移位環（3）被碟形彈簧（4）推回。

被碟形彈簧（4）推回。驅動側和從動側是無扭矩分離的。

剩余扭矩小于過載扭矩的2-5％。

換擋環（3）的軸向運動可以激活一個機械限位開關或一個接近開關（5）。

接近開關（5）來關閉驅動裝置。

在脫離過程中，彈簧力被降低到一個非常低的值。碟形彈簧（4）的殘余力

碟形彈簧（4）的剩余力足以重新接合聯軸器。

這只能在消除故障后的低轉速下進行。

響應時間為2-5ms。

同步連接

如果超過設定扭矩，聯軸器將分離。 排除故障后，聯軸器將

重新介入。 這只能在 360° 內的一個位置進行。 這個位置可以通過以下方式識別

指撥環和法蘭上的標記。

重要提示：參與只能在低輪換時發生。

多步連接

當達到設定扭矩時，聯軸器將分離。 排除故障后，聯軸器

將在下一個球座處重新接合。 這允許安全聯軸器再次運行。

重要提示：參與只能在低輪換時發生

大尺寸 30 的嚙合角為 45°。

從尺寸 60 開始，嚙合角為 60°。

可根據要求提供其他接合角度。